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XLI Grundprinzip - Funktion Zylinder sind zusammen mit einigen anderen Teilen diejenigen Komponenten eines automatischen Systems, die die pneumatische Energie in Arbeit umwandeln. L = F x s (Arbeit=Kraft x Bewegung) Die theoretische Kraft eines Zylinders ist direkt proportional zum Versorgungsdruck und zur Fläche, auf die er wirkt (Kolbenfläche). F = P x S (Kraft=Druck x Fläche) (Beim Einfahrhub wird die Fläche, auf die der Druck wirkt, durch die Fläche der Kolbenstange reduziert) Bei der Berechnung der tatsächlichen Kolbenkraft ist Folgendes zu beachten : - Die Reibung der Dichtungen während des Betriebs. - Der Zylinder muss die durch die Dichtungen erzeugte statische Reibung überwinden, bevor er sich bewegen kann. Wenn sich der Kolben eine Zeit lang nicht bewegt, drückt die Kompression zwischen Dichtungen und Zylinderrohr das Schmierfett heraus. Wenn der Zylinder anschließend betätigt wird, kommt es zu einem Schmierfilmabriss, der die Losbrechreibungweiter erhöht. Daher ist die tatsächliche Kraft ungefähr 10 -15%geringer als die theoretische Kraft. Aufbau Zylinderkopf Zylinderboden Cushion screw Vorderer Luftanschluss Hinterer Luftanschluss Zylinderrohr Kolben Vordere Dämpfungsbuchse Hintere Dämpfungsbuchse Kolbendichtungen Hintere Dämpfungsdichtung Dämpfungsschrauben Kolbenstangendichtung Kolbenführungsdichtung Kolbenstange Zylinder 07 Abmessungen und technische Informationen werden nur zu Informationszwecken zur Verfügung gestellt und können ohne vorherige Ankündigung geändert werden