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4 Abmessungen und technische Informationen werden nur zu Informationszwecken zur Verfügung gestellt und können ohne vorherige Ankündigung geändert werden Serie 1400 Hydraulische Geschwindigkeitsregler (Ölbremszylinder) Ø40 - Ø63 Funktionsschema Regelung Ausfahrend 1400.Ø.Hub.01.2 1400.Ø.Hub.02.2 1400.Ø.Hub.03.2 1400.40.Hub.01.1 1400.Ø.Hub.01.04 1400.Ø.Hub.02.04 1400.Ø.Hub.03.04 1400.Ø.Hub.01.05 1400.Ø.Hub.02.05 1400.Ø.Hub.03.05 1400.Ø.Hub.01.06 1400.Ø.Hub.02.06 1400.Ø.Hub.03.06 einfahrend aus - einfahrend 4.78 Wartung Der Ölbremszylinder arbeitet im geschlossenen Kreislauf, weshalb sein Betrieb nicht durch äußere Einflüsse negativ beeinflußt werden kann. Dem Pegelstand des Hydrauliköls muß jedoch besondere Beachtung geschenkt werden. Er darf niemals unter den durch dieMarke amMaßstab des Zusatztankes angegebenenMindeststand absinken. Wenn dies eintreten sollte, würden im System Leerhubmomente auftreten oder noch schlimmer, es würden Luftblasen erzeugt werden, welche die Steuerfähigkeit beeinträchtigen. Das Nachfüllen darf nur ausschließlich durch das dafür vorgesehene Rückschlagventil ( auf der Bodenseite) und mit Hilfe einer geeigneten Injektionsspritze erfolgen (wie unser Typ 1400.99.01). Eventuelle Übermengen werden durch eine kleine Überlauföffnungen am Tank ausge-schieden. Falls man den Regler zerlegen will, ist beim Auffüllen des Öles darauf zu achten, daß sich keine Luftreste imÖl befinden. Hierzu stellt man den Geschwindigkeitsregler senkrecht, mit der Entlüftungsbohrung nach oben, um durch einspritzen des Öles und entlüften mit der selben Bohrung über eine Nadel, die Luft zum entweichen zu bringen. Zwischendurch sollte die Kolbenstange bewegt werden, umdie Restluft zumentlüften nach oben zu fahren.