Catalogo General ES

Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso 3.119 Indicaciones para la instalación y uso Mantenimiento Par máximo aconsejado para el apriete de los racores ROSCA G1/8” G1/4” G3/8” G1/2” Versi ó n en Tecnopolímero (T) 4 Nm 9 Nm 16 Nm 22 Nm Versi ó n en Metal(N) 15 Nm 20 Nm 25 Nm 30 Nm Caracteristicas constructivas e de funcionamiento La nueva serie para el tratamiento del aire AIRPLUS representa la evolución de la bien experimentada serie 1700. Nace y se desarrolla bajo la consigna de la flexibilidad, facilidad y velocidad de instalación, junto a lamejora de las prestaciones y lal introducción de soluciones tecnológicas de última generación. Para todos los elementos de esta serie, excepto la toma de aire y la toma de presostato, están disponibles dos versiones: una con las conexiones de entrada y salida (IN y OUT) en tecnopolímero (versión T) y otra con inserciones metálicas roscadas (versión N). Los vasos, en policarbonato transparente (PC) están provistos de serie de protección antigolpe y ensamblados al cuerpo con un sistema de enganche rápido por bayoneta equipado con pulsador de seguridad. El filtro, disponible en tres escalas de filtración (5M, 20 M y 50 M) está dotado de serie de un grifo para la descarga de la condensación, predispuesto para el funcionamientomanual o semiautomático. El regulador lleva montado una membrana rotatoria de baja isteresis, el sistema es compensado y puede estar provisto de manómetro integrado (fondo escala 0-12bar). Están disponibles cuatro gamas de regulación desde 0 a 12 bar y el pomo de regulación es bloqueable en la posición mediante presión. Para esta talla está disponible un regulador apropiado para el montaje en batería hasta un máximo de 6 reductores. El lubricador utiliza para su funcionamiento el principio de Venturi y la regulación de la cantidad del aceite se realiza accionando sobre la aguja de regulación colocada a tal fin sobre la cúpula de policarbonato transparente (PC) en la que es fácilmente visible y controlable el flujo del lubricante. El tubo de absorción del aceite está provisto de serie de un filtro sinterizado para evitar que puedan introducirse en el circuito a valle posibles impurezas presentes en el aceite. La válvula de corte está disponible con mando manual o electroneumático, ambas provistas de una conexión roscada para la descarga a escape del circuito a valle. En la versión de mando manual, en posición de cierre, es posible utilizar hasta tres candados para impedir la puesta en presión del montaje sin autorización, previniendo así posibles daños o accidentes. La versión demando electroneumático está disponible también con electropiloto de 15 mm. El arranque progresivo permite la presurización gradual del circuito evitando picos de presión que pudieran resultar perjudiciales para los dispositivos a valle. El tiempo de llenado del circuito a valle es regulable mediante el regulador de flujo incorporado y el funcionamiento a pleno caudal se obtiene al alcanzar aproximadamente el 50% de la presión de entrada. La toma de presostato, tarable de 2 a 10 bares, y la toma de aire completan finalmente los elementos disponibles. El ensamblaje de los elementos entre sí se realiza mediante bridas de enganche rápido en tecnopolímero que, oportunamente colocadas, permiten la fijación a pared del grupo y la sustitución o modificación de uno o más módulos de forma rápida y veloz, sin tener que mover obligatoriamente todo el grupo del punto de instalación. Completan la gama la escuadra de fijación a 90º y losmanómetros tradicionales disponibles en distintos fondos de escala. Instalar el grupo o elemento simple lo más cerca posible al punto de utilización. Respetar la dirección del flujo siguiendo las indicaciones (inscripciones IN y OUT) colocadas sobre los cuerpos de los módulos simples junto a las conexiones roscadas. Posicionar los elementos provistos de vaso en posición vertical manteniendo el vaso hacia abajo. Es posible la fijación a pared de los grupos o de los módulos simples mediante brida de enganche rápido, en tecnopolímero tipo Y o bien, solo para reductores y filtro reductores, a través de la escuadra a 90º en acero cincado. En este caso es necesario desmontar el pomo de regulación antes de quitar la tuerca e insertar la escuadra. Utilizar los dispositivos dentro de los límites de temperatura y presión indicados y, para el montaje de los racores, no superar el par máximo de apriete aconsejado. Asegurarse de que la placa de identificación de la cubierta esté siempre colocada antes de meter presión al dispositivo. La placa realiza también una función de bloqueo de las tapas y de los soportes superiores y debe estar siempre montada. Para filtros y filtros reductores el nivel de condensación no debe nunca superar las marcas indicadas en los vasos y, en la versión con escape manual y semiautomático, puede ser descargada y canalizada con un tubo flexible Ø6/4 conexionado directamente al grifo de escape. En el regulador la presión debe ser siempre programada en salida y, para una mayor precisión y sensibilidad, se aconseja la utilización de un reductor con presión de escala lo más cerca posible de la presión deseada. Para el lubricador usar aceites lubricantes de la clase FD22 ó HG32. Comprobar que, tanto en entrada como en salida, el caudal no sea inferior al caudal mínimo de cebado declarado y que por debajo de este valor se interrumpe la lubricación. La regulación de la cantidad de aceite se consigue accionando sobre la aguja de regulación colocada en la cúpula de policarbonato transparente (PC) en la que es fácilmente visible y controlable el flujo del lubricante. Efectuar una regulación demodo tal que entre a valle una gota cada 300-600 litros de aire. Esta regulación será mantenida de forma proporcional al caudal requerido. La recarga del aceite también puede hacerse manteniendo la instalación en presión gracias a la válvula de descarga integrada en el tapón recarga que permite despresurizar el vaso y recargar el aceite, directamente en el vaso o a través del tapón recarga mismo. El accionamiento de la válvula de interceptación manual solicita una doble acción sobre el pomo: empujar hacia abajo y girar en sentido horario. El cierre, con consiguiente descargada de la instalación a valle, se realiza girando en sentido anti horario el pomo. El arranque progresivo regula el tiempo de llenado del circuito a valle, la regulación se consigue mediante el regulador de caudal incorporado en el aparato. Singularmente el arranque usado no permite la descarga del circuito a valle. Para conseguir este funcionamiento es necesario unirlo a una válvula de interceptación eléctrica. Para efectuar operaciones de mantenimiento que requieran la retirada del tapón o de los soportes superiores del cuerpo, es necesario quitar previamente ambos distintivos de cobertura. El intento de desmontaje de las tapas superiores sin retirar antes los distintivos podrían comprometer la integridad y el correcto funcionamiento del dispositivo. Vasos, soportes y tapas son ensamblados al cuerpo mediante enganche rápido de bayoneta. Para la retirada de estas últimas girar en sentido antihorario hasta el tope y después separarlas del cuerpo. Para quitar el vaso presionar hacia abajo el pulsador verde de seguridad, girar hasta el tope en sentido antihorario y separarlo del cuerpo. Efectuar la limpieza de los vasos y de las partes transparentes con agua y detergente o jabón neutro. No utilizar disolventes agresivos o alcohol. El elemento filtrante de los filtros y filtros reductores, en polietileno de alta densidad (HDPE), es regenerable mediante su soplado o lavado. Para la sustitución desmontar el vaso, desenroscar el soporte y sustituir el elemento filtrante por otro nuevo o regenerado. La recarga del aceite puede hacerse manteniendo la instalación en presión gracias a la válvula de descarga integrada en el tapón de recarga que permite despresurizar el vaso. Antes de recargar el aceite es necesario soltar el tapón de descarga situado al lado del cúpula, es posible soltar el vaso para el rellenado del aceite o rellenar directamente a través del orificio del tapón de recarga. Se aconseja hacer la recarga directamente en la taza. Reemplazar la membrana del reductor en caso de que ya no funcione perfectamente o haya una pérdida continua del relieving (descarga de la sobrepresión). Descargar totalmente el muelle de regulación antes de bajar el soporte de regulación. Por otras operaciones de mantenimiento, vista la complejidad de montaje y la necesidad de una prueba específica por parte de PNEUMAX, se aconseja dirigirse a la empresa a constructora. Serie Airplus Talla 2 Tratamiento aire