Catalogo General ES

08 60 1000 100 200 150 400 300 500 600 800 50 1500 2000 3000 4000 100 80 15.000 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 Ø50 1.500 500 300 Ø6 Ø8 Ø4 200 400 Ø18 Ø16 Ø14 Ø12 Ø10 Ø20 600 800 1.000 Ø25 2.000 3.000 4.000 Ø32 Ø30 5.000 6.000 8.000 Ø40 Fuerza (N) Longitud admisible de límite de flexión (mm.) Diámetro vástago (mm.) XLIX Cilindros CAPACIDADDE AMORTIGUACIÓNDE FINDECARRERA Retrayéndonos al diagrama del ciclo de trabajo del cilindro, la última fase, la amortiguación, tiene la función expresa de reducir al mínimo la energía cinética de la carga en movimiento evitando golpes del pistón contra la cabeza al final de la carrera comprometiendo el funcionamiento y la gobernabilidad del actuador. En efecto, los cilindros desprovistos de un sistema de amortiguación neumático, no se aconsejan para empleos con alta velocidad (a menos que se adopten paragolpes o amortiguadores externos). La carga máxima amortiguable depende de la velocidad de traslación de la carga y de la capacidad de amortiguación del cilindro. En el gráfico siguiente se indican las líneas para cada diámetro del cilindro ISO 15552 bajo las cuales se deben encontrar los valores de carga y velocidad de funcionamiento del cilindro elegido (el diagrama se refiere al movimiento en salida del vástago, alimentación a 6 bar). Gráfico carga de punta Ø32 Ø40 Ø50 Ø63 Ø80 Ø100 Ø125 Ø160 Ø200 Ø250 Diámetro cilindro (mm.) 0.1 1.5 Ø25 Carga en movimiento (Kg.) Velocidad del pistón (m./s.) 2 3 1 4 5 6 8 10 0.2 15 20 30 40 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.5 2 3 50 60 80 100 200 300 400 500 600 800 1000 1500 2000 3000 4000 5000 Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso