Catalogo General ES

4.4 Microcilindros de norma ISO 6432 Cabezas roscadas Características de funcionamiento Fluído Presión máx de ejercicio Temperatura de ejercicio aire filtrado y preferiblemente lubricado 10 bar -5°C ÷ +70°C con juntas de serie pistón magnético y no magnético -5°C ÷ +80°C con juntas en FPM pistón magnético -5°C ÷ +80°C con juntas en HNBR pistón magnético -5°C ÷ +120°C con juntas en HNBR pistón no magnético -5°C ÷ +150°C con juntas en FPM pistón no magnético Características constructivas Cabezas Camisa Vástago Juntas Fijaciones Horquillas Muelles simple efecto aluminio anodizado aluminio aniodizado (latón para los ø 8 y 10) de serie gom antiaceite NBR, junta vástago PUR (bajo pedido) en HNBR o FPN) acero pintado al homo acero cincado acero inox Serie 1200 Pistón Pistón no magnético: Ø8 - Ø10: inox / Ø12÷Ø50: C43 cromado Pistón magnético: Ø10÷20: inox / Ø25÷50: C43 cromado Longitud de amortiguación ø 16 - 20 - 25 - 32 - 40 - 50 mm 15 - 18 - 18 - 18 - 22 - 22 aluminio Carreras estándar Ø8 - Ø10 : 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 mm Ø12 - Ø16 : 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 - 150 - 160 - 200 - 250 - 300 mm Ø20 - Ø25 : 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 - 150 - 160 - 200 - 250 - 300 - 320 - 350 - 400 mm Ø32÷Ø50 : 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 - 150 - 160 - 200 - 250 - 300 - 320 - 350 - 400 - 450 - 500 mm Carga mínima y máxima del muelle Diámetro Carga mín. (N) Carga máx (N) Ø12 10 25 ÷ Ø20 Ø25 10 50 Ø32 20 55 Ø40 - 40 110 Ø50 Para garantizar una buena duración del cilindro se aconseja: • la utilización de aire de buena calidad; •una correcta alineación en la fase de montaje con respecto de la carga aplicada que no tiene que crear esfuerzos radiales sobre el vástago; • evitar la concomitancia de altas velocidades con carreras largas y cargas notables que produzcan energías cinéticas que el microcilindro no podría absorber, si se usa como parada en final de carrera de las masas desplazadas (en estos casos usar siempre usar mecanismos de paro externos); • poner especial atención a las condiciones ambientales en las cuales trabaja el cilindro (temperatura elevada, atmósfera agresiva, polvo, humedad, etc.) y elegir por consiguiente el tipo más adecuado; Atención para las aplicaciones a baja temperatura el aire debe estar exento de humedad. Para una eventual lubricación se aconseja la utilización de aceite hidráulico clase H (ISO Vg 32) y de no interrumpir la lubricación. Nuestra oficina técnica resolverá cualquier duda que pudieran tener sobre la mejor solución a adoptar. Por las carreras superiores la longitud aumenta de manera no proporcional a la carrera para permitir el alojamiento del muelle. 4 Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso