Catalogo General ES

4 Serie 1200 Microcilindros de norma ISO 6432 “MIR” Cabezas remachadas 4.7 Carreras estándar ø 8 y ø 10 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100mm ø 12 y ø 16 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 - 150 - 160 - 200 - 250 - 300mm ø 20 y ø 25 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 - 150 - 160 - 200 - 250 - 300 - 320 - 350 - 400mm ø 32 15 - 25 - 50 - 75 - 80 - 100 - 150 - 160 - 200 - 250 - 300 - 320 - 350 - 400 - 450 - 500mm Carga mínima y máxima del muelle Diámetro Carga mín. (N) Carga máx (N) Ø8 2.2 4.2 Ø 2.2 4.2 10 Ø 4 8.7 12 Ø 7.5 21 16 Ø 11 22 20 Ø 16.5 30.7 25 Ø 23 52.5 32 Cabezas Camisa Vastágo Pistón Juntas aluminio anodizado inox AISI 304 inox láton (ø8-10-12) aluminio (ø16-20-25) Fijaciones Horquillas Muelles simple efecto Longitud de amortiguación de serie goma antiaceite NBR, juntas vástago PUR (bajo pedido en HNBR o FPM) acero pintado al homo acero cincado acero para muelles C98 cincado ø 16 - 20 - 25 - 32 mm 15 - 18 - 18 - 18 Características de funcionamiento Fluído Presión máx. de ejercicio Temperatura de ejercicio aire filtrado y preferiblemente lubricado 10 bar -5°C ÷ +70°C con juntas de serie pistón magnético y no magnético -5°C ÷ +80°C con juntas en FPM pistón magnético -5°C ÷ +80°C con guarnizioni in HNBR pistón magnético -5°C ÷ +120°C con guarnizioni in HNBR pistón no magnético -5°C ÷ +150°C con guarnizioni in FPM pistón no magnético Características constructivas Para garantizar una buena duración del cilindro se aconseja: • la utilización de aire de buena calidad; •una correcta alineación en la fase de montaje con respecto de la carga aplicada que no tiene que crear esfuerzos radiales sobre el vástago; • evitar la concomitancia de altas velocidades con carreras largas y cargas notables que produzcan energías cinéticas que el microcilindro no podría absorber, si se usa como parada en final de carrera de las masas desplazadas (en estos casos usar siempre usar mecanismos de paro externos); • poner especial atención a las condiciones ambientales en las cuales trabaja el cilindro (temperatura elevada, atmósfera agresiva, polvo, humedad, etc.) y elegir por consiguiente el tipo más adecuado; Atención para las aplicaciones a baja temperatura el aire debe estar exento de humedad. Para una eventual lubricación se aconseja la utilización de aceite hidráulico clase H (ISO Vg 32) y de no interrumpir la lubricación. Nuestra oficina técnica resolverá cualquier duda que pudieran tener sobre la mejor solución a adoptar. Por las carreras superiores la longitud aumenta de manera no proporcional a la carrera para permitir el alojamiento del muelle. Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso