Catalogo General ES

Serie 1500 Cilindros compactos de carrera corta Generalidades El tubo perfilado presenta 3 ranuras en “T” sobre 3 lados que pueden acoger los sensores cod. 1500._, RS._, HS._ directamente sin adaptador y los cod. 1580._, MRS._, MHS._ con adaptador cod. 1380.01F. Una completa gama de fijaciones permite una fácil colocación de los cilindros en casi cualquier condición. Es interesante recordar que, teniendo estos cilindros (del Ø32 al Ø100) los orificios de anclaje con el mismo paso y rosca de la serie 1320 ISO15552 aceptan todas las fijaciones a excepción de la charnela intermedia. Tipos 1501, 1504, 1511, 1514, 1515, 1516, 1517 y 1518: de 5 a 50mmcada 5mmpara todos los diámetros. Tipos 1502, 1503, 1512 y 1513: 5 y 10mmpara todos los diámetros. Tipos con dispositivo antigiratorio de doble efecto: Ø 20 y Ø 25 de 5 a 40mmcada 5mm. Ø 32 y Ø 40 de 5 a 50mmcada 5mm. Ø 50 y Ø 63 de 5 a 60mmcada 5mm. Ø 80 y Ø 100 de 5 a 80mmcada 5mm. Fluído Presión máx. Temperatura de ejercicio 4.93 Cuerpo Vástago Pistón Casquillo vástago Tapa posterior Juntas aluminio oxidado acero C43 cromado (inox para cilindros magneticos Ø20 y Ø25) aluminio aluminio oxidado aluminio oxidado de serie goma NBR, juntas del vástago PUR (bajo pedido en HNBR o FPM) Características constructivas aire filtrado y preferiblemente lubricado 10 bar -5°C ÷ +70°C con juntas de serie pistón magnético o no magnético -5°C ÷ +80°C con juntas en FPM pistón magnético -5°C ÷ +80°C con juntas en HNBR pistón magnético -5°C ÷ +120°C con juntas en HNBR pistón no magnético -5°C ÷ +150°C con juntas en FPM pistón no magnético Características de funcionamiento Para garantizar una buena duración del cilindro se aconseja: • la utilización de aire de buena calidad; •una correcta alineación en la fase de montaje con respecto de la carga aplicada que no tiene que crear esfuerzos radiales sobre el vástago; • evitar la concomitancia de altas velocidades con carreras largas y cargas notables que produzcan energías cinéticas que el microcilindro no podría absorber, si se usa como parada en final de carrera de las masas desplazadas (en estos casos usar siempre usar mecanismos de paro externos); • poner especial atención a las condiciones ambientales en las cuales trabaja el cilindro (temperatura elevada, atmósfera agresiva, polvo, humedad, etc.) y elegir por consiguiente el tipo más adecuado; Atención para las aplicaciones a baja temperatura el aire debe estar exento de humedad. Para una eventual lubricación se aconseja la utilización de aceite hidráulico clase H (ISO Vg 32) y de no interrumpir la lubricación. Nuestra oficina técnica resolverá cualquier duda que pudieran tener sobre la mejor solución a adoptar. Carreras estándard Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso 4