Catalogo General ES

Serie 1600 4.129 Ms Mv K M Tabla de las cargas y momentos admisibles Cilindro versión base Cálculo de la capacidad de carga en condiciones dinámicas Kd (N) Kd = K • Cv Cargas con solicitaciones múltiples En el caso de fuerzas y pares de acción combinada, es importante considerar la siguiente ecuación: DIÁMETRO CILINDRO CARGA MÁX ADMITIDA K (N) CARRERA DE DECELERACION (mm) MOMENTO DOBLADO MÁX ADMITIDO M (Nm) MOMENTO TRANSVERSAL MÁX ADMITIDO Ms (Nm) MOMENTO TORSION MÁX ADMITIDO Mv (Nm) 25 32 40 50 63 20 25 31 38 49 300 450 750 1200 1600 15 30 60 115 150 0,8 2,5 4,5 7,5 8,5 3 5 8 15 24 2 x 1.5 x + + + x - < 100 Ms Ms max Mv Mv max M M max K K max 100 Cv [( )] ( ) ) 3 1.0 Diagrama del coeficiente de velocidad Diagrama de las masas amortiguables Coeficiente velocidad (Cv) Velocidad máx. del pistón (m./seg.) Velocidad máx. V (m/seg.) Masa en movimiento a amortiguar (Kg) ø63 ø50 ø40 ø32 ø25 2 0.9 1 0.8 0.5 0.7 0.4 0.6 0.3 0.5 0.2 0.4 0.1 0.3 0.2 0.1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 0.1 0.2 0.5 1 2 5 10 20 50 100 200 500 1000 Todos los datos reseñados en las tablas se refieren al plano del carro e indican los valores máximos en condiciones estáticas que no deben por tanto ser tampoco superadas en condiciones dinámicas (velocidad ideal <1m./s.). En el caso de que se pretenda utilizar el cilindro al máximo de sus prestaciones, se aconseja el empleo de amortiguadores suplementarios adecuados. Atención: Para cargas superiores omovimientos finales precisos, utilizar carro guiado (versionesMGoMH) Cilindros sin vástago Datos técnicos Los datos indicados pueden ser modificados sin preaviso 4