Catalogo General FR

Série N776 Distributeurs et électrodistributeurs à clapet 2/2-3/2 pour air comprimé e pour le vide - G1 1/2" 2.99 Les paramètres techniques peuvent être sujet à modifications sans préavis 2 Généralités La série de vannes et d'électrovannes à clapet N776 en G1' 1/2" est une évolution technique de la série 776. La modification con- siste à l'apport d'une membrane moulée au lieu d'un piston traditionnel réduisant l'usure des joints d'étanchéité. Un joint sup- plémentaire permet d'isoler la connexion 3 permettant d'avoir une version normalement ouvert et la version autoalimentée pour le vide (non disponible sur la version 776). La mécanique de pilotage est le type M3R (mécanique CNOMO) avec commande manuelle à deux positions. Les solénoides ne sont pas compris et doivent être commandés à part (voir série 300 bobine MB en 22 mm et bobine CNOMO MC en 30 mm). Les solénoides homologués sont disponibles C RU US (voir section 2 série 300) Caratteristiche costruttive Utilisation et maintenance Ces vannes et électrovannes ont une durée de vie de 10 à 15 millions de cycles environ dans des conditions d’emploi optimales. Pour un bon fonctionnement, il n’est pas utile de lubrifier, mais au contraire nous recommandons une bonne filtration pour empêcher l’accumulation d’impuretés à l’intérieur. Contrôler que les conditions d’emploi soient cohérentes avec les limites d’utilisation préconisées, température, pression, etc... Il faut impérativement protéger les orifices d’échappement des vannes en présence de saletés et poussières. Pour ces produits grâce à leur technique de construction et l’emploi particulier, l’entretien avec remplacement de pièces n’est pas prévu. S’il y a nécessité, on peut procéder à un nettoyage interne sommaire et enlever avec précaution l’accumulation d’impuretés. Quand on utilise une électrovanne en version pilotage interne, que se soit pour l’air ou pour le vide, il faut faire attention afin que le débit en sortie ne soit jamais égal à celui de l’alimentation, car dans ce cas, la pression (ou la dépression) de pilotage serait insuffisante. Cette vérification peut être faite normalement sur la vanne à clapet du fait qu’il n’y a pas de position centre fermé et un pilotage insuffisant mettrait le système à l’échappement par l’orifice 3. Dans cas là, il faut utiliser la version avec un pilotage externe. Corps, pilotes et embouts d’extrémité Aluminium injecté Joints et clapets Nitrile (NBR) anti huile Piston Aluminium (pour Air)-Résine acétal (pour le Vide) Axe de guidage Acier nickelé Ressort Acier Membrane Toile caoutchoutée avec mélange de nitrile (NBR) anti huile Raccordement des vannes pour de l’AIR: Raccordement des vannes pour le VIDE: Normalement fermé: 1=ALIMENTATION Normalement fermé: autoalimentée Normalement ouvert alimentation externe 1=ÉCHAPPEMENT 2=UTILISATION 2=UTILISATION 3=ÉCHAPPEMENT 3=POMPE Normalement ouvert: 1=ÉCHAPPEMENT Normalement ouvert autoalimentée Normalement fermé alimentation externe 1=POMPE 2=UTILISATION 2=UTILISATION 3=ALIMENTATION 3=ÉCHAPPEMENT Courbe de pression minimum de fonctionnement pour versions avec alimentation externe Normalement fermé et Normalement ouvert Pression de pilotage (bar) Pression de travail (bar) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 0,5 1 2 3 1,5 2,5