Catalogo General FR

LII 08 Taille / choix du vérin et du distributeur Capacité d'absorber les chocs L'amortissement par coussin d'air est capable d'absorber l'énergie cinétique finale pour éviter les chocs et détériorations en fin de course. Une fois que le vérin est choisi en fonction des explications précédentes, il faut vérifier que ce vérin est en mesure d'absorber l'énergie cinétique, autrement il faut choisir un autre vérin de taille supérieure et de course identique qui sera en mesure de supporter cette énergie. Toutes les valeurs de vitesse, d'impact et de charge appliquée qui se croisent à l'intérieur de ce digramme délimité par chaque vérin sont corrects. La pression d'alimentation est de 6 bar. Charges de pointe La charge de pointe est la sollicitation composée de la pression flexion qui se manifeste sur un axe, dans notre cas c'est le vérin, d'où le risque de l'affaiblir quand il est chargé avec une force de compression qui coïncide avec son axe propre. L'effet qui se manifeste est une flexion latérale. La valeur de cette flexion dépend: - de la charge appliquée - de la longueur de l'axe et de son diamètre - du type de contrainte appliquée. La contrainte la plus critique est celle d'un vérin bloqué avec deux articulations aux extrémités. Avec tous les autres types de fixations les charges permises sont supérieures jusqu'à 50%. La longueur à considérer est: Ltot = Lo + course STROKE Lo STROKE Lo STROKE Lo STROKE STROKE Lo STROKE Lo 0.1 1.5 Ø25 2 3 1 4 5 6 8 10 0.2 15 20 30 40 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.5 2 3 50 60 80 100 200 300 400 500 600 800 1000 1500 2000 3000 4000 5000 Ø32 Ø40 Ø50 Ø63 Ø80 Ø100 Ø125 Ø160 Ø200 Ø250 Charge en mouvement (Kg) Vitesse du piston (m/sec) Alésage vérin (mm) SITUATION SITUATION Les dimensions d'encombrements ainsi que les informations techniques sont données à titre d'information et peuvent être modifiées sans préavis.