Catalogo General FR

4.148 Vérin sans tige Ø16 Série 1600 Généralités Cemodèle de vérin sans tige reprend la technologie de l'étanchéité par la bande d'acier inoxydable utilisée avec efficacité sur les autresmodèles de taille plus grandes. Versions disponibles : la version standard est équipé avec patins de guidage (MH). Ce système assure une haute résistance et longue durée de vie parce que le chariot qui supporte la charge en mouvement n'est pas solidaire du piston et ne transfère donc pas ces contraintes à celui-ci. Raccordements : connexions M5, avec la variante de raccordement unique sur le flasque gauche ou droit. Fixations : équerres, avec, si nécessaire, des supports intermédiaires (en fonction de la course) équerres pour le montage latéral dans les rainures de capteurs (supports intermédiaires non nécessaires) chape oscillante fixation directe sur le plan de pose du montage grâce à des trous sur les flasques du vérin, éventuellement, alimentation directe au travers de la plaque de montage. Capteurs magnétiques : les capteurs des séries codes 1590…, LRS…, et LHS… peuvent être utilisés directement dans les 2 rainures du tube profilé. Pour favoriser la durée de vie de ces vérins, veuillez suivre les conseils suivants: • utiliser un air propre et lubrifié • lors du montage, veiller à un bon alignement a fin de limiter les contraintes radiales et la flexion de la tige que la vérin ne pourrait absorber s’il est utilisé en butée (dans ce cas, lui préférer une butée mécanique • éviter les vitesses élevées avec de grandes courses et de lourdes charges produisant une énergie cinétique que le vérin ne pourrait absorber s’il est utilisé en butée (dans ce cas, lui préférer une butée mécanique • évaluer les caractéristiques de l’environnement du vérin (haute température, atmosphére aggressive, poussières, humidité, etc...) Important: l’air doit être asséché pour les applications basse température. Utiliser de l’huile hydraulique classe H (ISO VG32) pour une lubrification continue. Notre service technique se tient à votre disposition si besoin. Utilisation et maintenance Pour ce type de vérin, par ces caractéristiques, il doit ê tre utilisé avec certaines précautions; une utilisation appropriée permet un fonctionnement sans problème pendant longtemps. Utiliser de l’air filtré réduit considérablement l’usure des joints, vérifier que les charges appliquées sont en rapport avec la taille du vérin et ne créer pas de sollicitations particulières sur le vérin , ne pas déplacer des charges élevées à grande vitesse et pour rigidifier le système, rajouter des supports intermédiaires pour les grandes courses et ne pas dépasser las conditions extr ê mes d’utilisation préconisées. En cas d’intervention sur le vérin, se conformer aux instructions fournies avec le kit de réparation. Pour les applications avec une vitesse lente et uniforme, il est nécessaire de la préciser à la commande afin qu’une graisse appropriée soit utilisée lors de l’assemblage du vérin. Aluminium anodisé Aluminium anodisé Acier inox Aluminium anodisé Résine acétal Technopolymère Aluminium NBR NBR Flasque Tube Bande Charlot Piston Patin Amortisseur Joint de piston Autre joint Caractéristiques de construction Caractéristiques techniques Fluide Pression de fonctionnement Température de service Vitesse maxi max. Course max. Longueur d’amortissement Air filtré et lubrifié 1,5 ÷ 8 bar -5°C ÷ +70°C 1 m/s (dans des conditions normales) 2,5 mètres 18 mm 4 Les paramètres techniques peuvent être sujet à modifications sans préavis.