NW97-IT

FRL modulari Serie Airplus Safeline Dimensionidi ingombroe informazioni tecnichesono forniteapuro titolo informativoepossonoesseremodificatesenzapreavviso 77 TRATTAMENTO ARIA Generalità II 3G Ex nA IIC T6 Gc (X) II 3D Ex tc IIIC T=80°C Dc (X) IP65 Ad implementazione dei gruppi trattamento aria serie AIRPLUS TG3, PNEUMAX sviluppa una valvola di inserimento e scarico, a comando elettropneumatico e ritorno a molla, munita di un sistema di diagnostica dello stato della valvola, con la possibilità di realizzazione di un doppio canale in grado di determinare la ridondanza del sistema. La valvola svolge come funzione di sicurezza l’interruzione dell’alimentazione pneumatica e la messa in scarico del circuito pneumatico ad essa collegata La versione a singolo canale ricalca quelle che sono le caratteristiche di una EV 3/2 NC, monostabile a comando elettropneumatico e ritorno a molla, il cui funzionamento prevede: - condizione di VALVOLA A RIPOSO, a bobina DISECCITATA, la connessione 1 (alimentazione pneumatica) non sia collegata alla connessione 2 (circuito pneumatico di valle) e la stessa connessione 2 sia messa in scarico tramite la connessione 3; - condizione di VALVOLA AZIONATA, a bobina ECCITATA, la connessione 1 (alimentazione pneumatica) sia collegata alla connessione 2 (circuito pneumatico di valle), con la via di scarico 3 chiusa. Togliendo alimentazione elettrica alla bobina, il sistema ripristina la condizione di VALVOLA A RIPOSO tramite la molla di ritorno, che riposiziona la spola mettendo nuovamente in scarico la bocca 2 (circuito pneumatico di valle), tramite la connessione 3. Lo stato della valvola viene costantemente monitorato da un sistema di diagnostica, realizzato tramite un sensore ad effetto Hall che legge la posizione della spola e di conseguenza rende noto lo stato della valvola. Il sensore è in stato ON quando la valvola è a riposo (bobina DISECCITATA), mentre è in stato OFF quando la valvola è azionata (bobina ECCITATA). Il sensore in stato OFF in condizioni di valvola a riposo, (bobina DISECCITATA) è una indicazione di un possibile problema. La valvola di inserimento e scarico SAFELINE nella versione singola, è un componente classificato in CATEGORIA 2 secondo la ISOEN13849 ed è idoneo all’utilizzo in circuiti di sicurezza fino a PL=C. La versione a doppio canale ridondante, si effettua utilizzando due elettrovalvole 3/2 NC singole munite di diagnostica, montate in serie in modo tale che la connessione 2 della prima elettrovalvola sia collegata alla connessione 1 della seconda elettrovalvola. E’ sufficiente che solo una delle EV sia diseccitata per garantire lo scarico del circuito pneumatico. Se una delle due EV dovesse rimanere bloccata a causa di un guasto, l’altra assicura la funzione di messa in scarico dell’impianto pneumatico. Anche in questo caso il sistema di diagnostica di entrambe le elettrovalvole monitora costantemente lo stato delle 2 EV singole. La valvola di inserimento e scarico SAFELINE nella versione doppia, è un componente classificato in CATEGORIA 4 secondo la ISOEN13849 ed è idoneo all’utilizzo in circuiti di sicurezza fino a PL=E. Entrambe le elettrovalvole, singola e doppia, sono munite delle seguenti certificazioni rilasciate da BUREAU VERITAS : - certificato TYPE APPROVAL secondo normativa EN ISO 13849 - attestazione di esame di conformità alla direttiva macchine 2006/42/CE Le elettrovalvole AIRPLUS SAFELINE sono marcate ATEX Valvole di inserimento e scarico SAFELINE