NW97-IT

FRL modulari Serie Airplus Safeline Dimensionidi ingombroe informazioni tecnichesono forniteapuro titolo informativoepossonoesseremodificatesenzapreavviso 80 TRATTAMENTO ARIA Suggerimento per la realizzazione di un circuito di sicurezza attraverso l’uso di una valvola singola Nota bene: la valvola di sicurezza non è sufficiente da sola a garantire la funzione di sicurezza. La sua messa in impianto richiede l’utilizzo di un dispositivo supervisore. In questa messa in impianto è stato indicato il dispositivo supervisore SIEMENS® 3SK1112-1BB40, azionato da un pulsante di start / ripristino S2, bloccato da un tasto di arresto di emergenza S1. Tale supervisore, attraverso la lettura del sensore posto all’interno della valvola (lettura effettuata tramite relè K1), gestisce l’attivazione della valvola stessa. Il supervisore trasmette in uscita lo stato della sicurezza. La stima preliminare e la verifica finale del PL raggiunto sono a carico di chi progetta la parte di sistema adibita a svolgere la funzione di sicurezza. Nota: con una valvola singola non è possibile ottenere PL superiori a “c”. Suggerimenti per la messa in impianto • Il pulsante doppio di arresto è collegato ai morsetti T1-IN1 e T2-IN2 del 3SK1112-1BB40. • Il pulsante di start / ripristino è collegato tra il +24 V ed il morsetto INS del 3SK1112-1BB40. • La valvola è alimentata tra 0 V (Pin 3 del connettore di alimentazione) e morsetto 14 del 3SK1112-1BB40 (Pin 2 del connettore di alimentazione). • Il sensore ad effetto di HALL è alimentato tra 0 V (Pin 3 del connettore di alimentazione) e 24 V (Pin 1 del connettore di alimentazione). • Il sensore ad effetto di HALL pilota (Pin 4 del connettore di alimentazione) il relè K1, il cui contatto N.A. verrà collegato tra i morsetti T2 e INF del supervisore. Si riporta lo schema elettrico della realizzazione suggerita e la configurazione del 3SK1112-1BB40. Analisi dei guasti Il sistema di diagnostica (supervisore più sensore) ha lo scopo di verificare l’insorgere di guasti all’interno della valvola che ne pregiudicano la funzione di sicurezza. In particolare (con 3SK1112-1BB40 configurato come in figura) il relè K1 impedisce il ripristino del sistema attraverso S2 quando la bobina è disalimentata ma il sensore rimane in stato OFF (K1 rimane diseccitato). 24 VDC 0 VDC 1 3 2 G EV 1 A1+ A2- T1 IN1 T2 IN2 INS 13 14 INF 41 42 K1 3SK1112-1BB40 S1 K1 S2 BLUE BROWN BLACK STATE 3SK1112-1BB40 Configuration 1 Autostart / Monitored Start 2 Cross fault detection OFF / ON 3 2 single-ch. sensors / 1 double-ch. sensor 4 Startup test YES / NO