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3.12

Sous réserves de modifications sans préavis

1

3

0

Taille :

0

= Taille 0

1

= Taille 1

3

= Taille 3

Variante :

= Version standard (pas de lettre additionnelle nécessaire)

E

= Feedback pression externe

A

= Purge du circuit par manque d'alimentation électrique

AE

= Variante A + Variante E

17 _ E2N. _ . D . ___ . _

Plage de réglage:

0001

= Plage 0

- 1 bar

0005

= Plage 0 - 5 bar

0009

= Plage 0 - 9 bar

-5°C ÷ +50°C

Taille

Gestion :

C

=

(4-20 mA / 0-20 mA)

T

=

(0-10 V / 0-5 V / 1-5 V)

Signal en intensité

Signal en intensité

1

3

0

17 _ E2N. _ . M . ___ . _

de pression

proportionnel

avec connecteur

M12 version

économique

Régulateur

Taille 0

- Débit nominal de 1 à 2 (6 bar ∆p 1 bar) : 7 Nl/min

Débit à l’échappement (à 6 bar avec une surpression de 1 bar) : 7 Nl/min

Taille 1

- Débit nominal de 1 à 2 (6 bar ∆p 1 bar) : 1100 Nl/min

Débit à l’échappement (à 6 bar avec une surpression de 1 bar) : 1300 Nl/min

Taille 3

- Débit nominal de 1 à 2 (6 bar ∆p 1 bar) : 4000 Nl/min

Débit à l’échappement (à 6 bar avec une surpression de 1 bar) : 4500 Nl/min

Gestion :

C

= Signal en intensité (4-20 mA)

T

= Signal en intensité (0-10 V)

Plage de réglage

0001

= Plage 0

- 1 bar

0005

= Plage 0 - 5 bar

0009

= Plage 0 - 9 bar

Référence de commande

Température

Régulateur

de pression

proportionnel

Variante :

= Version standard (pas de lettre additionnelle nécessaire)

E

= Feedback pression externe

A

= Purge du circuit par manque d'alimentation électrique

AE

= Variante A + Variante E

Taille :

0

= Taille 0

1

= Taille 1

3

= Taille 3

Taille 0

- Débit nominal de 1 à 2 (6 bar ∆p 1 bar) : 7 Nl/min

Débit à l’échappement (à 6 bar avec une surpression de 1 bar) : 7 Nl/min

Taille 1

- Débit nominal de 1 à 2 (6 bar ∆p 1 bar) : 1100 Nl/min

Débit à l’échappement (à 6 bar avec une surpression de 1 bar) : 1300 Nl/min

Taille 3

- Débit nominal de 1 à 2 (6 bar ∆p 1 bar) : 4000 Nl/min

Débit à l’échappement (à 6 bar avec une surpression de 1 bar) : 4500 Nl/min

APPAREIL DE CONDITIONNEMENT D'AIR

(

chapitre

3)