Serie 900

Fanno parte della serie 900 i seguenti componenti:
– trasduttori pneumoelettrici, i quali servono a trasformare un segnale pneumatico in segnale elettrico.
– emettitori di impulsi, che trasformano un segnale pneumatico permanente in un impulso con durata regolabile da 0 a 10 sec.
– temporizzatori (n.C. o n.A.), che danno o tolgono un segnale pneumatico dopo un tempo determinato (regolabile).
– Antiripetitori per comandi bimanuali, che permettono l’uso in sicurezza di comandi pneumatici a 2 mani (ad esempio 2 pulsanti 3/2 n.C. a distanza adeguata) impedendo falsi segnali in caso di malfunzione dei pulsanti o dell’antiripetitore stesso.
– Flip – Flop: valvola 5/2 che, pilotata da un solo segnale, commuta l’uscita da 2 a 4 e viceversa ad ogni impulso.
– Per un buon funzionamento è importante che la pressione di ingresso sia uguale o minore alla pressione di pilotaggio. Gli scarichi 3 e 5 non possono essere regolati.
– Valvole oscillatrici, sono delle 5/2 da G 1/8″ che con l’ausilio di 2 “NOT” montate a bordo, commutano quando la pressione della camera in scarico del cilindro collegato raggiunge la soglia di intervento della “NOT”.
– Amplificatrici di segnale, valvole 3/2 N.C. da G 1/8″ che vengono pilotate con segnali molto deboli, comunque superiori a 0,05 bar.
– Avviatori progressivi, dispositivi che, inseriti tra valvola o elettrovalvola e cilindro permettono un riempimento graduale della camera consentono un movimento a bassa potenza del cilindro. L’avviatore è costituito da un regolatore di flusso e da una valvola 2/2 n.C. con passaggio nominale 6mm. La valvola apre completamente il passaggio quando la pressione del cilindro raggiunge il 50% della pressione di alimentazione.
– Dispositivi bassa-alta pressione: inseriti nel circuito pneumatico tra valvola e cilindro, permettono il funzionamento di quest’ultimo a due diverse pressioni; per esempio, nel caso di un bloccaggio, è possibile eseguire un accostamento a bassa pressione e, una volta giunti nella posizione desiderata, con un segnale elettrico o pneumatico, portare la pressione nella camera del cilindro al valore massimo disponibile. sono costituiti essenzialmente da un regolatore di pressione pilotato senza relieving.